モンモンウッキー

深夜　頭が痛いことに気付く。前頭葉だ。

そうだ、ロキソニンがあった。

飲んだら　朝解消してた。
  

マカフィー更新。

５７４６円
  

暇。
いつもどおり　うがったみかたで　かーおぶざいやーのよそくをしてみよう。

スバル・フォレスター：
何か知らないけど、ｅ－ＢＯＸＥＲって文字をメディアでよく見る。有力候補だと思う。

ダイハツ・トコット：

トヨタ・カローラスポーツ：
あのカローラが？！ってことで話題性はあったんだと思う。けど何がどうなのかは何も知らない。

トヨタ・クラウン：
カローラ同様　あのクラウンが？！ってことで話題性はあったんだと思う。スピンドルグリルを僅か１代で終えてしまったってことは、イマイチだったんでしょうか？跡形もないですよね？
クラウンを大賞に選ぶと、世間から自動車ジャーナリストさん達の風当たりが強くなりそうかな？という面で大賞はなさそうな気がする。

レクサスLS：
え？知らない。

日産・セレナe-POWER：
登録台数ＮＯ．１だとか、eペダルが好評だとか。今後世界的なＥＶシフトが予測される中、ここらで「日本のカーオブザ―イヤー」ってことで選出しておくことで、世界中に日本車ここにあり！ってアピールできそう。
あ、これセレナか、ノートじゃないんだ。じゃあ、、、ま、いっか。

ホンダ・クラリティPHEV：

ホンダCR-V：

マツダCX-8：
どこが新ジャンルなのか外からは判らないけど、業界には影響を与えているそうなので存在感はある気がする。
でも来年ＳＫＹＡＣＴＩＶ－ｘで賞という賞を総なめするのは間違いないので、マツダさんは来年にとっておいて。

三菱・エクリプスクロス：

ということで、
フォレスター
カローラ
ｅ－ＰＯＷＥＲ
の３択か？
や、スバルはエンジン大規模リコールがあったから辞退か？や、関係無いか。

そういえばちょっと前まで「環境」が車選びに大きな比重を占めていたと思うけど、近頃は環境よりも
「日本」であることに一つの存在感があるような気がする。
つー観点からすると、、、Ｅ－ＰＯＷＥＲでどうかな。
  

さて　どんなん？