モンモンウッキー

昨今のメディアで少子化が取り上げられることしばしばですが、
いったい誰が？何のために？言っているのでしょうか？？

それは勿論！
現在の日本のツケを次世代に担って、いや払って貰おうと企む輩が、
己が楽をするをするために、
でしょう。

プラネットアース的に見れば、
食料問題＝飢餓
水資源の枯渇
森林面積の減少、自然破壊
など深刻な問題が。

日本人をこれ以上増やしていいことがあるのであろうか？
その点北京の一人っ子政策は先を見据えた政策に思える。

最近日本の大手企業が３人目の子供には報奨金を支給する話題もあるようだが、
目的がわからない。というか、わかりたくない。

日本の破綻　と　地球の壊滅
どちらが早いでしょうね。  

０７０３２５　累計１１９６３ｋｍ　カストロールＤＣ　ＴＵＲＢＯ　１０Ｗ－３０　ＳＭ　１９８０円＋エレメント交換　タイヤ空気圧調整
０６１０２８　累計７８７９ｋｍ　カストロールＤＣ　ＴＵＲＢＯ　１０ｗ－３０　ＳＭ　１９８０円＋エレメント交換
０６０７１３　累計４５９５ｋｍ　カストロールＤＣ　ＴＵＲＢＯ　１０ｗ－３０　ＳＭ　１９８０円＋エレメント交換
０６０４０４　累計１０２０ｋｍ　カストロールＤＣ　ＴＵＲＢＯ　１０ｗ－３０　ＳＭ　１９８０円＋エレメント交換

ちょっと間が開いてしまいました。
今回は「５Ｗ－２０にしてください」と言われませんでした。忙しそうでしたね。
  

昨日の新聞にありましたね。水素ロータリーハイブリッド。
今回記載されていた物は、水素エンジン＋電気モーターなのですね。
これなら、使い道はありそうです。
以前あったアレは、水素とガソリンの水素ロータリーハイブリッドで、はっきり言って使い道なし！
でも、水素エンジン＋回生電気エネルギーなら可能性が。
インフラが受け入れられるかどうかは、先ずおいておいて、

水素ロータリーで無公害起動→
回生電気エネルギーで水を電気分解→
水素ロータリーで出力→
水を産生→
回生電気エネルギーで水を電気分解→
水素ロータリーで出力→

凄い！こんな回路は夢の回路だ！！！

な～んてわけにはいきませんが、これができれば燃料電池車なんて問題外！！
化石燃料もバイオエタノールも要らない。水だけを燃料とする夢の機関！！
地球上の全ての内燃機関を水素ロータリーにしなければなりません！！

しかし、またも不運なことに、行政はバイオエタノールに注力。
石油連盟もまたバイオエタノールを検討。

嗚呼、何故君はいつの時代もタイミングが悪いのだ？！

国内販売は▲９％
輸出依存率は８割に迫り、命運は為替次第。
マスメディアでは好調好調とおだてられていたが、どちらかといえばＮに次ぐ負け組み。

期待はしていないけど、
誰よりも君を応援しているよ！！！

  

先日家族とちょっとだけ話したのですが、家族の欲しいボートというのが

２１ｆｔクラス　９０馬力　その他豪華オプション・・・

絶対　無理だって！

我が家は恵まれた立地条件にあって、近郊では最も良い漁場。
つまり遠出する必要が無いのです。９０馬力なんて不要！
勿論燃費だってそれなりに悪いし、保険料が高い！
漁師が２５馬力なのに、たまのハゼ釣り・キス釣りに９０馬力を買うほど貯金が無い。
だって我が家は年収ゼロ！

基本的に暗い時間帯の出船は禁止。明るければ方向、帰港地は一目瞭然なのでＧＰＳは不要。だって遠出する必要無いんだもん。

２１ｆｔ・１トンクラスになると陸上保管には船台が必要。古タイヤの上に保管ってわけにはいかない。
そうすると架料も必要。

うちは貧乏なんだから、
どんなに背伸びしたって、５ｍ・４０馬力が精一杯だって。
年収　０なんだから。

２１ｆｔの船で漁師になるなら別だけどね。

  

手が冷たくて、釣り場で手がかじかんで釣りにならない私です。

そんなわけで、グローブには高い関心を寄せています。
しかし、以前も書かせていただきましたが、未だに決定版のグローブには出会えません。

冬用で言えば、
タイタニウム、レイヤーテック、ネオプレン・・・
いずれも期待に応える程の物ではありませんでした。
看板に偽りあり？と感じる商品も中にはありました。

しかし、昨シーズンよりしばしば実戦投入しているシンサレート系のグローブがなかなか良い感じ。
まぁ、中綿だから当たり前といえばそれまでですが、
今まで使用したグローブの中では、「体温を回復できる」感じが強くあります。

しかし、まだまだ満足のいく物ではありません。

できればこんなグローブが欲しい。
保温ではなく、「加温」できる。
完全防水、透湿性、吸湿性、（通気性）がある。
生地が非常に薄く、且つ３本指出しができる。
引き裂き強度が非常に高い。

こんな物ないですかね？？
これだけ揃えば１万円超えでもいいな！

  

陸からでは釣ることができない昨今。

最終奥義！ボート購入！！を考えていました。
勿論、最小サイズ＆申し訳程度の馬力で。

その旨家族にも話していたのですが、それから３週間。
家族がもの凄い乗り気で、

「そんな小さな船じゃなくて、やっぱりこれくらい欲しいなぁあ」と
自動車より高いボートを欲しがっているではありませんか！

・・・・そんな、、、

初心者のくせに、そんな高いボート、、、
浜に居る漁師でもそんな立派なボート乗っていないのに。
収入ゼロの我が家にそんなボートは要らない！！！

第一。買うことはできても、維持ができないし。キスやハゼ釣るのにそんな場違いなボートは絶対に不向きだ！

なんかぁ～
買う気が無くなりました。
  

仕事が早く終わったので海へ。
あわよくば竿を出そうと思いましたが、波は堤防にぶつかると飛沫があがります。
こりゃダメだ！
ということで、場所を変えて漁師の船を散策。
傍から見ると怪しい・・。
漁師がいらしたのでちょいとお話を伺いました。

この船どれくらいの長さなんですか？
２０尺。
エンジンってどれくらいのヤツを積んでいるんですか？
２５馬力。これで十分速い！大型船よりずっと速い！
定員は？
この前、横波を受けたボートが転覆して２人死んだ・・
・・・・などなど。

今、船のカタログを調べていますが、
このサイズの船だとメーカーは４０～５０馬力のエンジンをセット販売しているんですよね。
まぁ海域にもよるんでしょうけど、オーバーパワーですね。
この港ではこのサイズの船は２０～３０馬力が趨勢のようです。


  

合格しました。
２級の。
良かったぁ～。
落ちたらどうしようかと・・。

さて。
実技試験はどうでしょうね？？？

  

所有から１年です。
３／４の１５回目の給油は３２．５Ｌで１９．３ｋｍ／Ｌでした。
１５回目　３／４　１９．３ｋｍ（３２．５Ｌ給油　＠１２１円、支出３９２９円　ＯＤ１１４６６）
１４回目　２／6　１９．２ｋｍ（３８．１Ｌ給油　＠１２３円、支出４６８４円　ＯＤ１０８３７ｋｍ）
１３回目　１／７　２０．６ｋｍ（３６Ｌ給油　＠１１７．１円、支出４４２６円）
１２回目　１２／１７　１８．１ｋｍ（４０．１Ｌ給油　＠１１７．１円、支出４９３０円）
11回目　１１／１９　２０．２ｋｍ（３４．７Ｌ給油　＠１２４円、支出４２９９円）
１０回目　１０／２９　２３．４ｋｍ（４０．５Ｌ給油　＠１２２．８円、支出５２２２円）
９回目　９／３０　２４．２ｋｍ（３８．１Ｌ給油　＠１２６．６円、支出５０６１円）
８回目　８／２７　２６．０ｋｍ（３５．８Ｌ給油　＠１３６円、支出４８６９円）
7回目　７／３０　２３．７ｋｍ（３２．６Ｌ給油　＠１２９円、支出４２０３円）
6回目　７／２　２８．９ｋｍ（２８．２Ｌ給油、＠１２２．８円、支出３６３５円）
5回目　６／１４　２４．７ｋｍ（３９．５Ｌ給油、＠１２４．７円、支出５１７１円）
４回目　５／１４　２３．８ｋｍ（３７．２L給油、＠１２２．８円、支出４７９６円）
３回目　４／２３　２１．７ｋｍ（１８．１Ｌ給油、＠１１４．２円、支出２１７０円）
２回目　４／９　２０．７ｋｍ（３３Ｌ給油、＠１１４．２円、支出３９５６円）
初回目　３／２１　１７．９ｋｍ（３２Ｌ給油、＠１１４．２円、支出３８３７円）
納車日（　３６．７７Ｌ給油　支出４４１２円）

で。
総走行距離１１４６６ｋｍ
給油量５６３．２Ｌ
２０．３km/Ｌです。

うーん、期待より遥かに悪いですが、
  

本日のオドでした。
明日、ハイブリッド歴１年となります。
さて。何キロ走ったことになるでしょうか？
ちなみに前車は１１ｋｍ／Ｌ強でした。